Syksyn sateet, pimeys ja vaihtelevat keliolosuhteet vaativat autolta enemmän. Turvallisuuteen voi kuitenkin vaikuttaa jo ennen liikkeellelähtöä tarkistamalla renkaat, näkyvyyden ja auton kunnon.
Renkaat vaikuttavat suoraan siihen, miten auto pysyy tiellä ja pysähtyy. Pelkkä urasyvyys ei kerro niiden kunnosta kaikkea, sillä kumi kovettuu vanhetessaan ja pito heikkenee etenkin märällä kelillä.
– Kesärenkaiden lakisääteinen 1,6 millimetrin vähimmäisurasyvyys on vasta minimi. Syksyn vesisateissa kulutuspintaa olisi hyvä olla selvästi enemmän. Myös rengaspaineet on syytä tarkistaa säännöllisesti eikä vain renkaanvaihdon yhteydessä, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Timo Ojala muistuttaa.
Pimeällä ja sateella myös näkyvyys korostuu. Tuulilasin tulee olla ehjä ja puhdas sekä ulkoa että sisältä, pyyhkijänsulkien kunnossa ja lasinpesunesteen pakkasta kestävää. Myös auton valot on hyvä tarkistaa. Monet kamerat toimivat tuulilasin kautta, ja auton keulassa sijaitsevat tutkat ja muut anturit tarvitsevat esteettömän näkymän ympäristöön.
Avustava tekniikka ei korvaa kuljettajaa
Kuljettajaa avustavat järjestelmät voivat parhaimmillaan ehkäistä onnettomuuksia, mutta vastuu ajamisesta ei siirry niille.
– Kuljettajan täytyy edelleen olla kippari autossa. Järjestelmät auttavat, mutta kuljettajan pitää koko ajan seurata, mitä tapahtuu. Esimerkiksi rankkasade voi heikentää kameroiden ja tutkien toimintaa niin, että osa järjestelmistä kytkeytyy pois käytöstä. Silloin nopeutta on syytä alentaa ja sovittaa ajaminen olosuhteisiin, Ojala painottaa.
Sähköautossa pätevät pitkälti samat perusasiat kuin muissakin autoissa. Suurempi massa ja usein suurempi teho voivat kuitenkin kuluttaa renkaita enemmän. Pitkät huoltovälit puolestaan korostavat renkaiden ja alustan seurantaa myös huoltojen välillä.
Syksyyn varautumisessa olennaista on ennakointi. Jos ajettavuus muuttuu, jarrut vinkuvat tai alustasta kuuluu poikkeavia ääniä, auto kannattaa käyttää huollossa. Pienellä tarkastuksella voi välttää suuremman korjauslaskun.
